濟陽黃河公鐵兩用特大橋作為津濰高鐵濟南聯(lián)絡線的控制性工程之一，主橋采用（84+144+228+240+300+120+60）m四塔三主跨不對稱矮塔鋼桁梁斜拉橋，是國內跨度最大的塔梁固結、塔墩分離體系公鐵合建矮塔斜拉橋。全橋長1178米，上跨黃河部分采用與G308國道共建方式跨越，共建段長2.192公里。上層為六車道一級公路，下層為有砟軌道雙線鐵路。

新建津濰高鐵濟南聯(lián)絡線是山東半島城市群構建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網絡的重要組成部分，設計時速350公里。項目于濟南東站引出，跨越黃河接入濱州站，設6處車站，其中新建車站4座、引入既有站2座（濟南東和濱州站）。高鐵全線建成后，將徹底結束濟南濟陽、商河和濱州主城區(qū)不通高鐵的歷史，實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化全省高速鐵路網布局、帶動濟南新舊動能轉換起步區(qū)建設、推動沿線經濟社會高質量發(fā)展都具有十分重要意義。

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